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Autoroute A87 : dans les coulisses de la rénovation de l'ancien viaduc sur la Loire

ASF a confié au groupement d’entreprises Freyssinet – Eurovia – Comely, la rénovation de l’ancien viaduc sur la Loire.
Rencontre avec M.Vincente PDG de l’entreprise Comely, spécialisée dans l’équipement des ouvrages d’art. Le savoir faire de l’entreprise n’est plus à démontrer, le Viaduc de Millau, le pont d’Abra en Corse, la route des Tamarins à la Réunion et maintenant le Viaduc sur la Loire.

Que pouvez-vous nous dire concernant l’ancien viaduc sur la Loire ?

Il sera équipé de corniches-caniveaux qui permettront le recueil des eaux de ruissèlement de la chaussée avant de les acheminer vers des bassins de traitement des eaux. Actuellement ces eaux se déversent directement dans la Loire. En complément, un capot fermera le vide entre l’ancien et le nouveau viaduc et empêchera tout déversement accidentel dans la Loire. Et enfin, des écrans acoustiques viendront compléter le dispositif pour protéger les riverains des nuisances sonores.
Nous sommes seize collaborateurs à travailler sur cette opération. Deux personnes ont réalisé le travail en amont c'est-à-dire toutes les études et les conditions de réalisation. Le reste de l’équipe a travaillé sur la conception des équipements ainsi que la pose qui a commencé mi-mars pour le capot et débutera mi-mai pour les écrans.

Décrivez-nous les enjeux d’un tel chantier ?

Toutes les étapes sont évidemment très importantes mais je dirai que la partie étude est vitale pour que le projet soit un succès. De nombreuses normes sont à prendre en considération. Par exemple, sur un viaduc le vent joue un rôle très important pour l’inclinaison des écrans acoustiques. La France est divisée en cinq zones de vent, la Région des Pays de la Loire est classée en zone 2. Le vent n’y est donc pas un risque très important mais lorsque nous avons des vents qui peuvent souffler jusqu’à 110 km/h, nous devons être sûr de nos équipements !
Pour nous conforter dans nos décisions, nous disposons d’un logiciel de modélisation qui permet de recréer sur ordinateur le viaduc et de le soumettre à des conditions météorologiques extrêmes pour tester sa robustesse. Pas d’inquiétude pour le viaduc sur la Loire, les tests ont été concluants !

Pouvez-vous nous donner quelques chiffres clés concernant l’ancien viaduc sur la Loire ?

Pour l’ancien viaduc sur la Loire, nous allons installer 900 mètres d’écrans acoustiques en verre d’une épaisseur de 25 mm. Sachant que le mètre linéaire pèse 250 kg, ce n’est pas moins de 225 000 kg de verre que nous allons installer. Le capot central pèse à lui seul 80 tonnes, mais pas de panique les études ont démontré que l’ancien viaduc pouvait supporter sans problème cette charge.